近日，國家鐵路局等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》。該方案提出鐵路運輸碳達峰目標，2030年，鐵路運輸綜合能耗和二氧化碳排放水平明顯下降，鐵路碳排放總量在2030年前達峰。鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%。

此次方案還提出要推進(jìn)綠色鐵路建設，推進(jìn)鐵路電氣化改造，升級電力供應系統，確保電氣化鐵路用電的穩定供應。推動(dòng)電氣化鐵路供電系統電源側接入技術(shù)綠色轉型升級，大力開(kāi)發(fā)推廣“源、網(wǎng)、車(chē)、儲”一體化新技術(shù)。積極探索推廣自洽式風(fēng)光氫儲綠色能源供電新模式和優(yōu)化運用傳統電氣化制式。推進(jìn)新能源在牽引變電所和牽引網(wǎng)分布式接入。同時(shí)，推動(dòng)再生制動(dòng)能量自行吸收、同相供電、大規模儲能等新一代低碳智慧技術(shù)在牽引供電系統中的應用，促進(jìn)鐵路電氣化的升級換代和綠色低碳智慧轉型。

此外，加強光伏發(fā)電等節能、新能源技術(shù)在場(chǎng)站的應用，新建鐵路場(chǎng)站等建筑屋面優(yōu)先采用光伏建設一體化方式（BIPV）或預留光伏發(fā)電系統設置條件。

推進(jìn)運輸裝備低碳轉型，降低內燃機車(chē)排放水平，大力推進(jìn)高耗能高排放機車(chē)新能源化提升替換工作，開(kāi)發(fā)儲能、燃料電池、替代燃料等低碳新技術(shù)。

原文如下：